车载以太网

车载以太网-TC8测试-UT(Upper Tester)

目录一、技术原理：指令体系与协议适配1.**指令格式与传输机制**2.**协议栈交互逻辑**3.**规范遵循与版本演进**二、测试应用：TC8测试场景与案例1.**TCP协议栈深度验证**2.**ARP协议健壮性测试**3.**SOME/IP服务动态管理**三、实现挑战与解决方案1.**实时性要求**2.**安全性风险**3.**协议栈适配差异**四、集成流程与工具链1.**UT开发与部署**2.
天赐好车·2025-07-09 11:48

车载以太网都有什么协议？

网络层协议（NetworkLayer）四、传输层协议（TransportLayer）五、应用层协议（ApplicationLayer）六、车载网络融合协议七、标准化组织八、协议分层总结表九、趋势与未来协议车载以太网涉及的协议众多
天赐好车·2025-07-05 01:51

车载以太网-组播

目录车载以太网中的组播：从原理到车载应用**一、组播的核心概念与车载网络价值****二、车载以太网组播的关键协议与机制**1.**组播IP地址管理（IGMP协议）**2.
天赐好车·2025-07-01 17:46

车载以太网-ARP 动态 静态

目录ARP（地址解析协议）：动态与静态**一、ARP协议的基本概念****二、动态ARP与静态ARP的核心区别****三、动态ARP：原理与机制**1.**工作流程**2.**缓存管理****四、静态ARP：配置与应用**1.**手动配置方式**2.**典型应用场景****五、动态ARP的安全风险与防护**1.**常见攻击方式**2.**防护措施****六、总结：如何选择动态或静态ARP？**车载
天赐好车·2025-07-01 17:15

2025车载以太网技术全景解析：智能汽车的神经网络如何进化？

——深度解读最新技术趋势与行业变革一、行业风向标：车载以太网进入爆发期2025年被视为车载以太网技术落地的关键年份。据预测，全球车载以太网市场规模将突破30亿美元，年均增长率高达25%。
长春市嘉木 科技有限公司·2025-06-12 10:45

电子电器架构 --- 车载以太网拓扑

我是穿拖鞋的汉子，魔都中坚持长期主义的汽车电子工程师。老规矩，分享一段喜欢的文字，避免自己成为高知识低文化的工程师：钝感力的“钝”，不是木讷、迟钝，而是直面困境的韧劲和耐力，是面对外界噪音的通透淡然。生活中有两种人，一种人格外在意别人的眼光;另一种人无论别人如何，他们始终有自己的节奏。过度关注别人的看法，会搅乱自己的步调，让自己更加慌乱。与其把情绪的开关交到别人手中，不如把有限的精力用在提升自己上
汽车电子实验室·2025-06-10 13:21

汽车总线分析总结（CAN、LIN、FlexRay、MOST、车载以太网）

ControllerAreaNetwork）2.LIN总线（LocalInterconnectNetwork）3.FlexRay总线4.MOST总线（MediaOrientedSystemsTransport）5.车载以太网
一点.点·2025-05-29 18:46

汽车电子 SOA 架构深度综述 —— 从分布式 ECU 到软件定义汽车的架构革命

本文系统阐述汽车SOA的核心设计原则、技术栈体系（SOME/IP/DDS+车载以太网+容器化）及开发全流程，结合智能座舱、自动驾驶域控制器等典型场景，解析服务设计、动态部署、实时性保障、功能安全集成等关键技术
Mr_-G·2025-05-18 21:06

以太网的分层架构_车载以太网（上）

车载以太网的出现背景楼主就不多做赘述了，其实主要是因汽车E/E架构和功能的复杂度提升而带来的对车辆数据传输带宽提高和通讯方式改变（基于服务的通讯-SOA）的需求。
树下青衣·2025-05-09 12:06

新能源汽车 车载以太网和CAN总线的区别

新能源汽车中的车载以太网（Ethernet）和CAN总线（ControllerAreaNetwork）是两种差异显著的通信技术，分别针对不同场景设计。
Jacksmart1·2025-05-09 11:00

车载以太网技术深度综述 —— 从协议栈开发到智能汽车应用的全维度解析

车载以太网作为智能汽车电子电气架构的核心技术，正推动汽车从分布式ECU向域控制器架构演进。
Mr_-G·2025-04-22 11:51

基于ISO13400 (DoIP) 实现车辆刷写

无论是车内基于车载以太网来减少线束成本，实现ADAS、信息娱乐系统等技术，还是基于新的电子电气架构以及远程诊断需求来实现以太网诊断（DoIP），各家OEM都投入了大量人力、物力成本参与研发之中。
WINDHILL风丘科技·2025-04-10 00:43

车载以太网测试-5【CANoe以太网Link down原因分析】

2.1CANoe硬件接口配置问题2.2软件配置与协议设置2.3仿真环境或CAPL脚本问题2.4物理层与信号完整性问题2.5系统与驱动兼容性问题3排查步骤4案例与解决方案5总结1摘要当使用CANoe进行车载以太网测试时
车载测试工程师·2025-04-06 21:42

以太网的分层架构_产业深度：车载以太网—汽车的下一代中枢神经

目前，以太网能够提供数百Gbps的带宽，车载以太网也已经实现100Mbps带宽的落地。
Gaosaroma·2025-03-30 15:58

车载以太网网络测试-18【传输层-DOIP协议-1】

传统基于CAN的诊断已经非常普遍了，那么如果应用了车载以太网，诊断该如何实现呢？答案是DoIP。汽车诊断使用的是UD
车载测试工程师·2025-03-26 01:49

车载以太网网络测试-16【传输层-UDP】

目录1摘要2车载以太网传输层概述3车载以太网UDP协议3.1车载以太网UDP协议的作用3.2UDP报文帧结构3.3UDP协议的通信过程3.3.1通信过程3.3.2实例示例3.3.3代码示例4总结1摘要车载以太网的第五层是传输层
车载测试工程师·2025-03-26 01:19

车载以太网测试-13【网络层-IGMP协议】

目录1摘要2IGMP协议概述2.1IGMP在TCP/IP协议栈中的位置2.2IGMP与以太网的关系2.3为什么需要IGMP协议？2.4IGMP报文结构2.4.1IGMPv1报文结构2.4.2IGMPv2报文结构2.4.3IGMPv3报文结构3IGMP通信原理3.1GMP的通信流程3.2IGMP协议完整流程示例4总结1摘要IGMP是网络层协议，位于TCP/IP协议栈的网络层，它依赖于以太网作为底层传
车载测试工程师·2025-03-26 01:19

车载以太网测试-8【网络层】-IP协议&路由协议

目录1摘要2车载以太网网络层介绍2.1IP协议（InternetProtocol）2.1.1IP帧结构2.1.2IP地址2路由协议2.1静态路由2.2动态路由3总结1摘要车载以太网（AutomotiveEthernet
车载测试工程师·2025-03-26 01:48

车载以太网测试-14【交换机以及MAC地址表】

目录1摘要2车载交换机概述2.1OSI模型中的位置2.2车载交换机在数据链路层的功能3车载交换机的工作原理3.1车载交换机的关键工作步骤3.2车载交换机的关键技术3.3车载交换机的工作示例3.4MAC地址表3.4.1MAC地址表的工作原理3.4.2MAC地址表示例3.4.3MAC地址表的超时机制4总结1摘要车载交换机工作在OSI模型的数据链路层（DataLinkLayer），具体来说是数据链路层的
车载测试工程师·2025-03-21 17:26

电子电气架构 --- 车载以太网的未来已经来临

我是穿拖鞋的汉子，魔都中坚持长期主义的汽车电子工程师。老规矩，分享一段喜欢的文字，避免自己成为高知识低文化的工程师：屏蔽力是信息过载时代一个人的特殊竞争力，任何消耗你的人和事，多看一眼都是你的不对。非必要不费力证明自己，无利益不试图说服别人，是精神上的节能减排。无人问津也好,技不如人也罢,你都要试着安静下来,去做自己该做的事.而不是让内心的烦躁、焦虑、毁掉你本就不多的热情和定力。时间不知不觉中，快
车载诊断技术·2025-02-27 15:40

【AutoSar网络管理】编写测试用例前的必要信息须知

如果您对更多汽车总线、CAN网络、UDS诊断、车载以太网、CANoe工具、CAPL编程语言等知识感兴趣，请订阅其他专栏并阅读
汽车通信技术·2025-02-12 17:48

【车载以太网测试从入门到精通】——SOME/IP协议测试

系列文章目录【车载以太网测试从入门到精通】系列文章目录汇总文章目录系列文章目录前言一、SOME/IP时间参数1.INITIAL_DELAY时间2.REPETITIONS_MAX次数3.REPETITIONS_BASE_DELAY
疯狂的机器人·2025-01-24 11:51

【Python搞定车载自动化测试】——Python实现车载以太网DoIP刷写（含Python源码）

系列文章目录【Python搞定车载自动化测试】系列文章目录汇总文章目录系列文章目录前言一、环境搭建1.软件环境2.硬件环境二、目录结构三、源码展示1.DoIP诊断基础函数方法2.DoIP诊断业务函数方法3.27服务安全解锁4.DoIP自动化刷写四、测试日志1.测试日志五、完整源码链接前言随着智能电动汽车行业的发展，汽车=智能终端+四个轮子，各家车企都推出了各自的OTA升级方案，本章节主要介绍如何使
疯狂的机器人·2024-09-16 05:51

车载以太网之SOME/IP

整体介绍SOME/IP(全称为：Scalableservice-OrientedMiddlewarEoverIP)，是运行在车载以太网协议栈基础之上的中间件，或者也可以称为应用层软件。
IT_码农·2024-09-15 10:20

车载以太网交换机入门基本功（2）— 初识VLAN

在《交换机入门基本功-上》提到，交换机在物理层面划分通信区域并产生局域网（LocalAreaNetwork,LAN）。局域网具有一个特点：连线拓扑一旦确定，一定时间内不会发生通信区域的变动。在实际通信过程中，广播报文和未知目的地址的单播报文，需要通知到所有设备。通信区域的大小，影响了这个过程中需要通知设备的多少。然而，对设备不加选择的广播会造成广播泛滥。交换机此时并不具备设备选择的功能，通信区域内
经纬恒润·2024-08-21 22:39

车载以太网

参考：https://www.sohu.com/a/231971308_465591伴随着汽车电子产品的不断增多，车内电控系统规模和复杂性日益增加，ECU数量也不断攀升。据统计，1996年，欧美典型的车辆上ECU数量为6个，到2009年，欧美高端车的控制器数量已经大于70个。同时，新的功能需求对车载网络提出不同要求，如高带宽、安全性、低成本等，而传统CAN总线已经满足不了日益增加的新需求。驾乘者对
沙漠的甲壳虫·2024-03-03 07:55

基于ISO13400 (DoIP) 实现车辆刷写

无论是车内基于车载以太网来减少线束成本，实现ADAS、信息娱乐系统等技术，还是基于新的电子电气架构以及远程诊断需求来实现以太网诊断（DoIP），各家OEM都投入了大量人力、物力成本参与研发之中。
WINDHILL_风丘科技·2024-02-08 15:12

车载通信技术：深入理解车载以太网和控制算法

本文将深入探讨车载通信中的两个重要方面：车载以太网和控制算法。我们将介绍它们的基本原理，并提供相应的源代码示例。
LiJavascript·2024-01-24 16:30

搞一下TDA4 | 03 TDA4 辅助引导加载程序SBL

SDKTDA4（RTOS/Linux）中理解辅助引导加载程序SBL全系内容可在《搞一下汽车电子》后台回复“系列”，或进入菜单栏“分享平台”-->“系列分享”搞SOA、搞AP&CPAUTOSAR、搞异构SoC、搞车载以太网
搞一下汽车电子·2024-01-21 02:02

AutoSec汽车安全直播课 | 中国智造如何赋能车载以太网全链路应用？

车载以太网正迎来前所未有的契机。
TaasLabs·2024-01-15 22:49

【AutoSec直播课】TSN车载时间敏感网络技术探索与实践

将以太网引入车载应用，并作为车载网络骨干，连接不同子系统，并在新型的高速率或时间敏感数据引入时优先采用车载以太网传输，将能简化系统拓展复杂度、降低成本，并有效应对车载带宽快速增长压力。
TaasLabs·2024-01-15 22:49

AutoSec汽车安全直播课：车载以太网时代的车辆网络架构和解决方案

伴随着未来智能化、网联化的趋势，汽车产业出现了一个明显的变化：汽车已经成为带轮子的数据中心。在每辆汽车内部，来自安全系统、机载传感器、导航系统等的数据流量，以及对这些数据的依赖程度，都在不断迅速增长。这在速度、容量、可靠性方面给车载网络(IVNs)带来了重大影响。汽车以太网将与涵盖各种系统和子系统的多种总线共存。因此，我们需要不同的方法，来完成汽车和车载网络的设计、验证、调试、排障、维护和保养。车
TaasLabs·2024-01-15 22:19

【车载以太网测试从入门到精通】——DoIP协议测试

系列文章目录【车载以太网测试从入门到精通】系列文章目录汇总文章目录系列文章目录一、DoIP首部否定响应测试1.0x00格式错误2.0x01未知的负载类型3.0x02报文过长4.0x03超出内存5.0x04
疯狂的机器人·2024-01-09 19:29

电子电器架构网络演化 —— 车载以太网TSN

电子电器架构网络演化——车载以太网TSN我是穿拖鞋的汉子，魔都中坚持长期主义的汽车电子工程师。
车载诊断技术·2024-01-09 10:11

车载以太网介绍

1.概述车载网络由于自动驾驶和连接技术的飞速发展而快速发展，推动着汽车行业向前发展。需要支持更多功能以提高效率、安全性和驾驶体验。因此，对数据带宽和电缆数量的要求越来越高，以及复杂性、灵活性和成本效益等因素也变得更加具有挑战性。要实现自动驾驶，必须将多种技术很好地集成到车内。这包括长程雷达、短/中程毫米波雷达、激光雷达、摄像头、超声波传感器和GPS，它们都以不同的数据速率和通信协议运行。因此，这些
scott198512·2024-01-05 05:05

电子电器架构（E/E）演化 —— 车载以太网

电子电器架构（E/E）演化——车载以太网我是穿拖鞋的汉子，魔都中坚持长期主义的汽车电子工程师。本文13000+字。
车载诊断技术·2024-01-02 07:03

车载以太网DoIP协议,详细入门讲解，由浅入深

目录DoIP协议DoIP报头格式DoIP有效负载类型1.GenericDoIPheadernegativeacknowledge2.Vehicleidentificationrequest/responsemessage,VehicleannouncementmessageDoIP汽车网络传输架构车内网（Vehiclenetwork）1.边缘节点（DoIPedgenodegateway）2.DoI
爱思考的发菜_汽车网络信息安全·2023-12-26 23:53

入门车载以太网，详解物理层，由浅入深，深入浅出

目录总览车载以太网发展历史首先第一个问题，以太网从哪里来？第二个问题，汽车以太网从哪里来？
爱思考的发菜_汽车网络信息安全·2023-12-26 23:52

CANoe测试TC8

OPEN联盟发布的TC8是目前行业内关于车载以太网的标准测试规范之一。
鑫宇吖·2023-12-24 10:11

ntp 和gptp

传统车载工程师可能想到的是can_tsync以及stbm；负责车载以太网相关的工程师会想到ptp/gptp；从事物联网、车联网相关会想到ntp、gnss。
sun007700·2023-12-19 20:13

车载以太网-物理层

文章目录车载以太网物理层100BASE-T1和1000BASE-T1100BASE-TX测试车载以太网物理层车载以太网物理层（AutomotiveEthernetPHY）是指车载以太网系统中负责实现物理层功能的部分
天赐好车·2023-12-17 11:17

车载以太网笔记

文章目录以太网协议分层协议中间设备子网掩码物理层测试内容比较杂，后续会整理。以太网协议分层协议中间设备
天赐好车·2023-12-17 11:47

车载以太网-DoIP

文章目录车载以太网DoIP协议（DiagnosticsoverInternetProtocol）DoIP协议的报文格式DoIP报文类型DoIP协议的完整流程车载以太网DoIP协议（DiagnosticsoverInternetProtocol
天赐好车·2023-12-17 11:14

《浅谈整车SOA架构》第2篇 大家眼中的SOA

引言我是车载以太网小L，深耕于整车以太网架构系统设计和软件开发，入过很多坑，尤其是SOA架构，没有经验可以借鉴，一路过关斩将，摸着石头过河，可谓经历九九八十一难，有一堆的经验和心得，想和行业内同仁分享和探讨
69a88b2ea0e8·2023-12-16 16:41

autosar引入了Secure SOME/IP-ACL 有什么目的？如何实现的？

SecureSOME/IP-ACL是一种基于AUTOSAR的安全机制，用于保护车载以太网上的SOME/IP通信¹。它的目的是防止未经授权的客户端或服务端访问或提供敏感的服务²。
aFakeProgramer·2023-12-16 06:49

1000 BASE-T1 PMA一致性测试解析

车载以太网是为了满足汽车行业对高可靠性、低电磁辐射、低功耗、带宽分配、低延迟以及同步实时性等方面的要求而产生的，目前车载电子控制单元中，最常用的是1000BASE-T1技术，其遵循的是IEEE802.3bp
一只豌豆象·2023-12-16 06:39

远程诊断DoIP

继传统CAN线、MOST、FlexRay以及CAN-FD后，车载以太网将凭借其低成本、高带宽、高传输速率、网络实时而被纳入到新型整车总线中。
刘东_a417·2023-12-06 22:54

《浅谈整车SOA架构》第1篇 背景介绍

引言：我们是车载以太网小L，深耕于整车以太网架构系统设计和软件开发，入过很多坑，尤其是SOA架构，没有经验可以借鉴，一路过关斩将，摸着石头过河，可谓经历九九八十一难，有一堆的经验和心得，想和行业内同仁分享和探讨
69a88b2ea0e8·2023-12-02 15:08

虹科方案 | 如何破解CAN与车载以太网之间数据传输和协议转换的难题？

本文将介绍CAN总线与车载以太网协议在通讯中的应用，并探讨如何破解二者之间数据传输和协议转换的难题。
虹科汽车电子·2023-11-30 01:46

【车载以太网】AUTOSAR -Soad详解

目录1.为什么需要SocketAdaptor模块？2.SocketAdaptor模块如何发挥适配器作用？3.与其他模块关系
汽车电子嵌入式·2023-11-29 19:26
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