乘坐火车,手机充电难,下车出站难

作为交通工具,火车是大众出行首选。尤其伴随着高铁的出现,更让他的地位得到有效提升。当然,以往的绿皮火车同样明显提速,没有特殊的事情,弄张卧铺,既能踏实休息,还能欣赏沿途美景,也是相当不错的选择。

不过,经常乘坐火车的人都知道,火车速度没问题了,但是给手机充电挺费劲。先说绿皮火车,他的硬座车厢压根没有电源插座,如果手机没电,那就彻底没辙。当然,有人会说,上车前多把手机电充满了。再说,还有充电宝呢,没啥大事。

再谈下卧铺车厢。他分为硬卧和软卧。硬卧根据铺位高低分为上中下铺,每个包房容纳6人位。中下铺往往最容易让人青睐,上下比较方便。相对而言,上铺的攀爬就麻烦许多。年轻人尚可,年龄大的人估计上不去。若非出行旺季,没有人轻易去选择他。

软卧车厢得到更好的提升,只有上下铺,包房人员数量也变成4位。由于省去了中铺的位置,上铺的高度降低许多,上下的难度明显减少。哪怕是上铺,空间也敞亮不少,不是那种大个子,都能轻松的坐在铺上。另外,软卧的铺位宽敞,睡着翻身不需要太多担心。


硬卧的车厢里安装了电源插座,车厢走廊的两头,中部各有一个,在小桌子下面。至于乘务员室里,肯定有,但通常不会让旅客使用。你说,那么多乘客,三个电源插座怎么能够用?况且,还有硬座车厢里的乘客过来凑热闹。

最糟糕的还有,碰到不自觉的旅客。还清晰的记得,有次那个年轻小伙子充着电玩游戏,原本属于公用的物品俨然成为他私有财产。后来,有位大姐实在是忍不下去,提出让他休息会。这个遭天杀的还大言不惭地表示,关你什么事,又不是你家的插座?

软卧车厢的电源插座除了在走廊上和硬卧车厢相同之外,每个包房里还单独再安装一个。软卧的价格不消说和硬座相比,就算硬卧也比不上他,选择他的乘客自然少,再加之铺位少,车厢管理相对严格,不是本车厢人员严禁进入。所以,插座使用起来相对方便。高铁呢,每排就直接安装的有。

如果说电源问题还能克服的话,出站难则特别让人费解。目前,全国的火车站都得到改进。以往的火车站如同集贸市场,来往进出没人管,没人问。如今呢,没有火车票别想进入候车室,甚至再到车上补票的做法也难以行得通。即便送行的人,到了检票口也给拦下。


别以为进了候车室就万事大吉。上车前有工作人员检票,上车后还要再次不间断检票,想买短途乘坐长途同样容易被发现。因此,从这个层面上分析,火车上下来的人完全不存在逃票行为。如果发现有逃票人员,那只能是车站工作人员存在着瑕疵。

但是,每次出站还要逐个检票。特别是几趟列车同时到达时,造成大量人员拥挤滞留。尤其北京,上海,广州等大都市。有次,我向工作人员提出这个问题,他们不耐烦地说,怕有逃票的。我也不客气地回敬,有逃票的也是你们的毛病,要知道,没有票车站都进不去呢。

和朋友探讨起这些现状,他说,列车上肯定不会装太多的插座,怕不安全,至于出站再逐个查票,说不清楚具体原因,但肯定是为了应对逃票。我回敬他,要是总这么想,干脆全部取消电源得了,至于控制逃票,想通过出站来实施,还要源头那些举措干什么?


朋友就笑,但也说不出什么。其实,他心里也明白。很多事不是做不成,而是不去做。实名制让买票变得容易点,火车上装网络,让旅途不再枯乏。难道这点问题都解决不了?我真的不相信。(文/孙新合)

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