车联网时代来临 保千里以科技创新布局智能驾驶

伴随着车联网科技和汽车共享趋势的明朗，2016年被称为智能驾驶的爆发元年。在2016亚洲电子消费展上，宝马、奔驰、沃尔沃等车企纷纷展示了最前

沿的自动驾驶技术。与此前虚无缥缈的“不接地气”不同，此次CES展上的一些汽车科技成果部分已经可以用到量产车型上，有些则在技术上得以实现，需要的仅

仅是政策和基础设施的配合以及让市场逐步实现认知与推广的过程。

美国高速公路管理局将无人驾驶技术划分了5 个阶段(L0～L4)：前4个阶段是ADAS 不断普及渗透、实现单车智能的过程；L4

阶段借助于V2X(Vehicle to

X)设施建设的完备实现完全无人驾驶。权威分析认为，随着智能辅助驾驶、半自动驾驶技术部分实现商业化量产，政策法规有望倒逼ADAS提升市场渗透率；前

装市场标配辅助驾驶系统是大势所趋，汽车夜视、主动安全、AEB、ESC

等有望率先受益辅助驾驶系统的爆发式增长；辅助驾驶系统的关键是传感识别系统，以摄像头+微波雷达为主的视觉系统有望成为汽车之眼；精度、响应速度、成本

将成为ADAS 的基本考核指标。

未来传统的车身已经不是主体，车只是载体，更多的企业是以移动生活的解决方案作为主题。面对已经触手可及的自动驾驶和商业模式创新的可能，产业链参与

各方纷纷加速在自动驾驶领域的布局。这股车联网的风潮并非仅仅停留在整车企业的层面，而是吹向了更深的层面——向来作为引领汽车技术创新与进步的零部件制

造商。

零部件制造商借助深厚的技术积累和客户优势，一方面在感知层和执行层的硬件中占据较为稳固的地位，一方面也积极通过合作布局无人驾驶整体解决方案。作

为国内知名的智能驾驶产品及配套智能硬件产品的研发、生产、销售企业，保千里基于“光学成像+夜视技术+仿生智能算法”为核心技术的汽车夜视、主动安全、

智能驾驶系统等，目前处于行业领先地位。保千里于2013年9月开始进入前装市场，经过两年多的持续投入和推进，陆续与约40家整车厂签订技术开发协议，

展开紧密的技术合作，并在前装流程的不同阶段中持续推进。其中，前装标配保千里汽车夜视主动安全系统的众泰T600运动版车型已经于3月份正式上市，并正

在陆续配置其他汽车整车厂的车型，保千里已正式迈进汽车智能驾驶领域的蓝海市场。

面对快速发展的智能汽车产业，保千里将于6月17日在武汉国际洲际酒店会议中心举行“智能驾驶·未来已来——2016中国汽车智能驾驶产业高峰论坛暨

保千里智能驾驶新品发布会”，大会将发布保千里潜心研制的代表行业最新科技的智能驾驶新品。届时，将有数百家汽车整车厂商、4S集团高层领导、汽车行业协

会代表、汽车业内专家学者及国内汽车主流垂直媒体亲临现场，知名财经评论家、央视财经频道评论员叶檀女士和中国财政学会副会长兼秘书长贾康先生将倾情助阵

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