电动汽车|不同类型电动汽车充电负荷蒙特卡洛法模拟研究(包括常规充电、快速充电、更换电池)

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本程序采用蒙特卡洛模拟了不同类型电动汽车充电负荷特点,包括常规充电、快速充电和更换电池三种。

充放电行为分为无序充电行为、受控充电行为和受控充放电行为,属于调控策略,针对电网侧负荷的调控需求。建模方法与充电负荷的建模方法类似,采用常规充电方式作为三种充放电行为建模的充电方式。
无序充电行为建模:
无序充电行为的建模与常规充电方式的建模几乎相同。
受控充电行为建模:
受控充放电不会传递能量至电网,但电动汽车会受控在夜间非高峰时段进行充电。日行驶里程、起始充电等参数计算方法与无序充电相同。根据受控充电的特点,根据典型日负荷曲线选择负荷非高峰固定时间点22:30作为起始充电时间
受控充放电行为建模:
根据典型日负荷曲线可知,一天存在两个负荷高峰期和一个负荷低谷期,电动汽车在负荷高峰期进行放电,在负荷低谷期进行充电。对三次充放电进行以下假设:
<1>早高峰:设定早行驶里程为日行驶里程的一半,当早起始放电时,可进行放电,且为保证后续行驶需求,假设放电后,根据典型日负荷曲线早起始放电时间设定为8:00
<2>晚高峰:根据日行驶里程和早高峰放电得晚高峰放电起始,当晚起始放电时,可进行放电,为维护电池寿命,假设放电后,根据典型日负荷曲线晚起始放电时间为19:00
<3>低谷期:根据典型日负荷曲线,起始充电时间在22:30-24:00呈均匀分布,直至充电完成。

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