癸卯年故乡行（2）-游览黄河大峡谷

癸卯年故乡行（2）-游览黄河大峡谷

9月21日上午8点半，我们和兰妹开车从吴忠市出发去青铜峡的一百零八塔和黄河大峡谷游览，景区距吴忠市15公里。

兰妹带我们到青铜峡董府的“苏氏羊杂碎”店吃羊杂，我们开车到黄河大峡谷正好路过。

这家店门面不大，听说许多食客专门从吴忠，银川开车来吃，每天是限量卖的，去晚了就没有了。我们点了3碗羊杂2碗米饭58元，一大碗羊杂分量很足，羊杂上飘着一层厚厚的红辣椒油和几片香菜，我要了微辣的，吃起来味道好，但还是很辣很麻，不知道还放了什么佐料，都说羊杂不辣不好吃，和吴忠市区的羊杂味道不同，别具一格，米饭是用吴忠产的大米做的，羊杂汤泡着米饭吃更有一番风味。

每次回吴忠都要吃上几次羊杂，家乡的羊杂和其他都市的羊杂从数量和味道都是不能比拟的。前几年回吴忠，燕妹也带我们去了这家店吃羊杂，9点多到店里，已经卖的只剩2碗了，我们4个人分着吃，不过瘾。这次是一人一大碗，吃着家乡的羊杂和大米饭，真有回归的感觉。

吃饱喝足了，开车到了一百零八塔山门，没想到这里大门紧闭，保安大叔说这里不能进去，要我们到河东滨河大道的青铜峡镇黄河大峡谷游客服务中心，从那里购票进入。

从河西看河东的游客服务中心近在咫尺，我兜兜绕绕过黄河大桥开了5公里多，10点20分到达游客服务中心（照片1）。

照片1 黄河大峡谷景区

游客中心的服务员介绍，青铜峡黄河大峡谷是国家AAAA级景区，是黄河上游最后一道峡谷，素有“黄河小三峡”之称。在景区内的黄河两岸有青铜峡拦河大坝、宁夏水利博览馆、一百零八塔、大禹文化园、十里长峡、鸟岛、牛首山西寺、中华黄河坛等众多景点，集成了黄河文化、西夏文化、回族文化以及塞上江南风光。

游览有A、B两条线（照片2），A线门票40元，船票150元，B线门票40元，船票100元，乘船只能从河东到河西游览“一百零八塔”，60岁以上游客免门票。我们选择了A线（150*2=300元，兰妹190元），景点有青铜峡拦河大坝、大禹文化园和一百零八塔等景点。

进入园区，我们沿着黄河东岸边走边看黄河上游最后一道峡谷青铜峡和青铜峡拦河大坝（照片3）。

青铜峡拦河大坝是新中国成立初期的1958年开始建设，是黄河上游建立最早的水利枢纽工程之一，是一座以灌溉与发电为主，兼有防洪、防凌和工业用水等综合性水利枢纽工程。1968年第1台机组发电，1978年8月8台机组全部投产发电，青铜峡水利枢纽工程的建成结束了宁夏平原两千多年来无坝引水的历史。

照片2 黄河大峡谷游览区全景

照片3 青铜峡拦河大坝

1964年我的父亲带了一支施工队伍参加了大坝的建设，暑假我父亲带我到工地，有幸在大坝上跑来跑去玩。

我们步行走过了“黄河之水天上来”走廊，过了“幸福桥”到“秦王古渡”，在码头乘坐渡轮（照片4）驶向黄河大峡谷。

当天的游客不是很多，有一个旅游团和一些散客，能乘50多人的渡轮上约有30多名游客。渡轮只有1名驾驶员和1名安全员，为了游客安全，游客不能到船头，只能通过窗户浏览黄河两岸的风光，想拍照也不方便。

我和安全员、驾驶员小哥聊谈，问为什么船上没有讲解员，大好的峡谷风光，历史遗迹都没有人解说，小哥说请一名讲解员要100元。我建议请他给领导反映，船上应该配讲解员，学习其他旅游区的做法，人家把景区的风景点点滴滴都挖掘出来，实有的景点讲的绘声绘色，没有的景点传说也编出各种故事，这样才能吸引更多的游客，特别是在黄河的渡轮上的特殊环境，更应该把峡谷2岸的风光（崖刻）和历史传说介绍给游客，给游客留下深刻影响，通过口口相传才能吸引更多的游客来这里游玩。安全小哥和驾驶员一脸的茫然，说景区游客少，人力成本太高，不知道他们是否会给领导汇报。

渡轮开的很快，10多分钟我们就到了大禹文化园（照片5），安全员小哥给我们40分钟的游览时间。这是一个人造景点，建造的还大气，有一个展览室，塑有大禹的坐像，介绍历代古人治理黄河的故事。

结束了大禹文化园的游览，渡轮逆流而上，到峡谷的大湾处的“青铜峡石刻”处掉头返回，途经漂流码头有10多名游客下船，他们要体验羊皮筏子在黄河的漂流，我们到“一百零八塔”码头下船。

一百零八塔（照片6）是始建于西夏时期的喇嘛式实心塔群，是我国现存规模最大的喇嘛塔群，国家级重点文物保护单位。

塔群坐落于黄河西岸，随山势凿石分阶而建，依山傍水，共分12阶梯式平台，由下而上逐层增高。依山势自上而下，按1、3、3、5、5、7、9、11、13、15、17、19的奇数排列成12行，形成的总体平面呈三角形的塔群，总计一百零八座塔。

一百零八塔是以消除人生烦恼和灾难、祈求平安与幸福为寓意的藏传佛教纪念塔，它以其独特的建筑格局、神秘的西夏历史和深远的佛教文化闻名遐迩。

游览完一百零八塔我们乘坐景区的电平接驳车，到青铜峡黄河铁桥(照片7)的西头下车，我们步行通过铁桥，站在大桥上可以透过铁桥层层钢架，可以清晰看到上游不远处的青铜峡拦河大坝。

青铜峡黄河铁桥是宁夏回族自治区境内第一座黄河大桥，于1959年7月建成通车，铁桥是一座综合利用的桥，桥面可走火车、汽车、架子车和行人，桥长292.3米，桥面宽4.5米，铁桥的建成，使成千上万吨的钢材、水泥、木材等物资器材通过铁桥运到工地，加速青铜峡水利枢纽工程建设，铁桥把河东与河西联成一片，成为黄河两岸的交通枢纽，改变了当时用渡船调运两岸物资的状况。2010年12月，该铁桥被宁夏回族自治区人民政府列为第四批自治区级文物保护单位，2011年12月，入选第三次全国文物普查“百大新发现”， 是我国有代表性的近现代工业遗产之一。

走过铁桥，穿过滨河大道就到了青铜峡黄河大峡谷游客中心停车场。

小时候就知道河西有个一百零八塔，离开故乡50多年，每次回到吴忠都是匆匆忙忙，多次想去游览都没有遂愿，这次游览时间虽短，也了却了一个心愿。

“少小离家老大回，乡音未改鬓毛衰，儿童相见不相识，笑问客从何处来。（唐·贺知章诗）”。

2023年10月23日星期一农历癸卯年九月初九（重阳节）于杭州