2024 年度分布式电力推进（DEP）系统发展探究

分布式电力推进 （DEP） 的发明是为了尝试和改进现代飞机：我们如何提高飞机的效率？提高它的机动性？缩短它的起飞和着陆距离？

DEP 概念有望在提高性能的同时减少燃料消耗，在我们孜孜不倦地努力使航空业更具可持续性的时代，这是一个有吸引力的前景。

在本文中，我们将介绍 DEP 的工作原理、优缺点以及值得关注的 DEP 飞机。此外，我们还提供用于测试 DEP 系统的解决方案。所有内容都包括在下面。

目录

1. 什么是分布式电力推进 （DEP）
2. 分布式电力推进的工作原理
3. 分布式电力推进有哪些好处
4. 分布式电力推进面临的挑战
5. 著名的分布式电力推进飞机
6. 如何测试分布式电力推进系统

1. 什么是分布式电力推进 （DEP）

分布式电力推进 （DEP） 描述了一种推进系统，其中推力产生分布在 3 个或更多电动推进器上。在许多 DEP 概念中，电推进器（风扇或螺旋桨）沿空气动力学表面（例如飞机的机翼）平行分布。

DEP 系统可以是全电动的，其中电动机由电池供电，也可以是混合动力的，其中电动机由涡轮发电机提供动力。

许多著名的组织都在开发 DEP 概念，包括像 NASA 这样的巨头，他们正在积极测试不同的 DEP 设计 。除了需要存在多个电力推进器外，目前还没有普遍接受的 DEP 定义。

图 1：飞行中的 Lilium Jet（来源：New Atlas)

2. 分布式电力推进是如何工作的

分布式电力推进是一个不断发展的概念，没有两架 DEP 飞机是相同的。也就是说，大多数 DEP 飞机往往属于以下两大类之一：a） 全电动 DEP 飞机，以及 b） 混合动力涡轮电动 DEP 飞机。

1）全电动 DEP 飞机：

在全电动 DEP 飞机中，高密度机载电池充当主电源。电池驱动多个电动机，每个电动机都单独连接到推进器（风扇或螺旋桨）。推进器产生飞机飞行所需的推力。

图 2：全电动 DEP 飞机的布局

全电动 DEP 飞机的例子包括 Lilium Jet、NASA 重新设计的 X-57 Maxwell 和空客 Vahana。

2）混合动力涡轮电动 DEP 飞机

在混合动力涡轮电动 DEP 飞机中，动力源是连接到发电机的燃气涡轮发动机，该发电机将涡轮机的机械能转换为电能。该电力传输到分布式电动机，这些电动机反过来旋转推进器，产生所需的推力。