弹道分析软件_5分钟读懂显式有限元分析工具Ansys LS-DYNA

LS-DYNA是LSTC的旗舰产品，专注于计算速度和精度，数十年来一直是汽车行业耐撞性和乘客安全仿真的黄金标准，其擅长仿真材料在承受短时高强度载荷时的响应，如碰撞、跌落以及金属成型过程中发生的情况。2019年，Ansys收购LSTC，更加深入地集成LS-DYNA的显式动力学求解器。该求解器代码来源于使用显式时间积分的高度非线性、瞬态动力学有限元分析(FEA)方法，可以帮助不同熟练度的工程师更轻松地求解瞬态动力学问题，例如汽车碰撞、鸟撞飞机和爆炸等。Ansys LS-DYNA应用领域

据估计，全球超过80%的汽车制造商将LS-DYNA作为首选碰撞分析工具，90%的一级供应商使用该工具。如果要全面了解这款得到了业内广泛认可的出色工具，就要从其诞生说起：

显式有限元鼻祖

LS-DYNA程序系列，最初是1976年在美国Lawrence Liver more National Lab.由J.O.Hallquist博士主持开发完成的，后经1979、1981、1982、1986、1987、1988年版的功能扩充和改进，成为国际著名的非线性动力分析软件，在结构设计、弹道设计、材料研制等方面得到了广泛的应用。

1988年J.O.Hallquist创建LSTC公司，推出LS-DYNA程序系列，主要包括显式LS-DYNA 2D、LS-DYNA 3D、隐式LS-NIKE 2D、LS-NIKE 3D、热分析LS-TOPAZ 2D、LS-TOPAZ 3D，前后处理LS-MAZE、LS-ORION、LS-INGRID、LS-TAURUS等商用程序，进一步规范和完善DYNA的研究成果，陆续推出930版(1993年)、936版(1994年)、940版(1997年)，增加了汽车安全性分析(汽车碰撞、气囊、安全带、假人)、薄板冲压成型过程模拟，以及流体与固体耦合(ALE和Euler算法)等新功能，使得LS-DYNA程序系统在商业领域的应用范围进一步扩大，并建立了完备的质量保证体系。

1997年LSTC公司将LS-DYNA2D、LS-DYNA3D、LS-TOPAZ2D、LS-TOPAZ3D等程序合成一个软件包，称为LS-DYNA。2001年5月推出960版，它在950版基础上增加了不可压缩流体求解程序模块，并增加了一些新的材料模型和新的接触计算功能