电子电器架构 --- 模块化架构的核心价值

我是穿拖鞋的汉子，魔都中坚持长期主义的汽车电子工程师。

老规矩，分享一段喜欢的文字，避免自己成为高知识低文化的工程师：

钝感力的“钝”，不是木讷、迟钝，而是直面困境的韧劲和耐力，是面对外界噪音的通透淡然。
生活中有两种人，一种人格外在意别人的眼光;另一种人无论别人如何，他们始终有自己的节奏。
过度关注别人的看法，会搅乱自己的步调，让自己更加慌乱。与其把情绪的开关交到别人手中，不如把有限的精力用在提升自己上，久而久之，你自然会更加优秀。

时间不知不觉中，来到新的一年。2025开始新的忙碌。成年人的我也不知道去哪里渡自己的灵魂，独自敲击一些文字算是对这段时间做一个记录。

一、背景信息

模块化架构的核心价值

1、硬件层面：灵活配置与快速迭代

标准化接口是通过统一物理/协议接口（如AutoSAR AP、车载以太网），实现传感器、ECU、域控制器的即插即用。

功能模块解耦，例如：

-> 乘用车用户可选装自动驾驶套件（激光雷达+高算力域控）或基础ADAS；

-> 商用车按运输类型选配冷链温控模块或危险品监控单元；

-> 农用车适配不同农具的ISOBUS接口模块（如播种机vs收割机）。

2、软件层面：服务化与OTA升级

SOA（面向服务架构）将功能拆解为独立服务（如导航、电池管理），通过软件配置激活/关闭功能（如特斯拉付费解锁后排加热）。

差异化软件包是通过商用车队可按需订阅远程诊断或驾驶员评分系统，农用车厂商可提供精准农业算法订阅服务。