环球网校直播密训（一）
垫层作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散荷载应力，减少土基变形，具有一定的强度和良好的水稳定性，厚度大于150mm。
过潮必设，中潮冰冻：季节性冰冻地区的中湿、或潮湿路段，路基潮湿或过湿，路床潮湿或过湿需设置垫层。
垫层使用材料原则：防冻排水砂颗粒，半刚性添加结合剂。
防冻适用于季节性冰冻地区，道路结构厚度小于最小防冻厚度，选用砂、沙砾等颗粒材料。
排水适用于水文地质不良，路基土湿度较大，选用砂、沙砾等颗粒材料。
半刚性适用于路基可能产生不均匀沉降或变形，选用低剂量水泥，石灰等无机结合料稳定类。
填土路基施工程序：施工准备-基底处理-基地检测-测量放样-填料运输-分层填筑-粗整平-精整平-碾压-质量检测-整修成型
准备工作是先按照交通管理部门批准的交通导行方案设置围挡，导行临时交通
开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术与安全交底
建立测量控制网
对路基土进行天然含水率、液限、塑限、标准击实、CBR 试验，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻膨胀和膨胀量等试验
快速路、主干路的路床CBR最小强度8.0%
其他等级的路床CBR最小强度6.0%
涵洞等构筑物可与路基（土方）同期施工
新建地下管线必须“先地下，后地上”“先深后浅”原则
既有地下管线等构筑物的拆改、加固保护
城镇道路工程安全技术要求
地下管线
（1）开工前获取资料：水文、地质资料；相关设施管理单位应向施工、监理单位的有关
技术管理人员交底。
（2）管线详探：可通过人工开挖探沟，找出地下管线。
（3）拆移、保护或加固：确定方案；无须迁移的应探明位置设置标识，采取加固保护。
（4）施工中，应对加固部位定期检查、维护，确保设施安全稳定。
架空线路
（1）严禁挖掘机等机械在电力架空线路下作业。
（2）施工区域附近的架空线，施工期间应采取加固电线杆及派专人监护的措施。
邻近建 (构)筑物
（1）调查：施工前进行，取得构筑物基础构造、尺寸，与施工场地的距离，平面尺寸，
结构形式，建筑物高度等相关数据。
（2）采取合理的施工方法和加固措施，避免邻近建筑物发生非预期沉降、开裂和倒塌。
（3）在被保护建筑的合适地方设置沉降、位移观察点，如果有异常情况，则应暂停施工。
土方填筑路基施工要点：原地面处理：清、填、坡、压
（1）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。
（2）应妥善处理坟坑、井穴，并 分层填实 至原基面高。
（3）坡度 陡于 1:5 时应修成 台阶 形式，每层 台阶高度不宜大于 300mm ， 宽度不应小于 1.0m 。
试验段： 沉积（机）是变（遍）厚的方式
（1）施工参数：①确定路基预 沉 量值；②合理选用压实 机 具；③确定压实 遍 数；④确定每层虚
铺 厚 度；⑤选择压实 方式 。
（2）预沉量值：填方高度应按设计标高 增加 ；与 建设单位 、 监理工程师 、 设计单位 共同商定。
填筑施工 ： 分层同料超 5 边，好料上移占全宽。
（1） 性质不同的填料应分类、分层填筑、压实 。填土宽度 每侧应比设计宽度宽 500mm 。 下层填
土合格后 ，方可进行上层填筑。
（2） 每层 最大压实厚度 宜不大于 300mm ， 顶面最后一层 压实厚度 应不小于 100mm 。填土至最后
一层时，应 按设计断面 、 高程 控制填土厚度。
（3）填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为 2%～3%，透水性小的土类填筑横坡宜为 4%。
（4）路基高边坡施工应制定专项施工方案。高填方碾压 与填土外侧距离不得小于 0.5m 。
整平、压实前检查： 铺筑层宽度、厚度及含水量（ 接近最佳含水量范围 ）。 查宽厚、测含水
压实作业 ：
（1） 先轻后重 、 先静后振 、 先低后高 、 先慢后快 ， 轮迹重叠 ，压路机最快速度不宜超过 4km/h。
（2）最后碾压应采用 不小于 12t 级 压路机。
（3）碾压 应从路基边缘向中央 进行，压路机轮外缘 距路基边应保持安全距离 。
（4）碾压不到的部位（道路边缘、检查井、雨水口周围及沟槽回填土）应用 小型夯压机 夯实。
（5）压实中，随时检查有无软弹、起皮、推挤、波浪及裂纹等；
压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。
（6）路基下管道的回填与压实：管顶以上 50cm 范围内 应采用轻型压实机具 。
结构顶面至路床覆土厚度 ：不大于 50cm——管道结构加固；
50～80cm———-压实时采取保护或加固措施。
质量检验： 压实度 和 弯沉值 应 100%合格，纵断面高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤
边坡等应符合要求。
路基施工季节性措施
冬期
（1）机械为主、人工为辅开挖冻土，挖到设计标高立即碾压成型。
（2）如当日达不到设计标高，下班前应将操作面刨松或覆盖。
（3） 快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑 。次干路以下冻土块最大尺寸不得
大于 100mm，含量应小于 15% 。
雨期
（1）有计划地组织快速施工，分段流水， 切忌全线展开 。
（2）挖方地段留好横坡，做好截水沟。 当天挖完、填完、压完，不留后患 。因雨翻浆地段坚
决换料重做。开挖路堑，当挖至路床顶面以上 300～500mm 时应停止开挖，并在两侧挖好临时
排水沟，待雨期过后再施工。
（3）填料应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。填方地段按 2%～
3%的横坡整平压实。
热期
增加洒水频率 ， 适当提高回填材料含水量 。 加强对道路各层养护 。
（二）路基施工技术次要知识点
1.石方路基施工技术
（1） 路堤填料粒径应不大于 500mm ， 且宜不超过层厚的 2/3 。路床底面以下 400mm 范围内，填料 粒径不得大于 150mm，其中小于 5mm 的细料含量应不小于 30%。
（2）应进行地表清理， 先码砌边部 ，然后逐层水平填筑石料。
（3）先修筑试验段，以确定 松铺厚度 、 压实机具组合 、 压实遍数 及 沉降差 等施工参数。
（4） 12t 以上振动压路机 、 25t 以上轮胎压路机 、 2.5t 夯锤 。
（5）路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜 回填土料 。
（6）质检： 压实密度 应符合试验路段确定的施工工艺， 沉降差 不应大于试验路段确定的沉降差。。
2.挖土路基
（1）根据测量中线和边桩开挖。应 自上向下分层 开挖， 严禁掏洞 开挖。
（2）机械开挖时， 距管道边 1m 内应采用人工开挖；
距直埋缆线 2m 内必须采用人工开挖。
（3）挖方段 不得超挖 ，应留有碾压到设计标高的压实量。
（4） 压路机不小于 12t 级 ， 碾压应自路两边向路中心进行 ，表面无明显轮迹为止。
（5）过街雨水支管沟槽及检查井周围应用 石灰土 或 石灰粉煤灰砂砾 或设计要求的材料填实。
（6）质检 ： 边坡必须稳定、严禁有松石、险石。
3.地下水和地表水的控制
（1）水土作用：造成危害影响最大、最持久影响因素的是 地下水 。
（2）路基排水 记忆口诀：危害边坡——拦；冲刷边坡——盖。
地下水或地表水危害路基边坡稳定： 渗沟 或 截水沟 ；
边坡较陡或可能受到流水冲刷： 护坡 、 护墙 。
（3）路基隔（截）水 记忆口诀：近高路床——沟排水；潮湿过湿——疏、隔、压。
地下水位接近或高于路床标高——设暗沟、渗沟或其他设施；
路基过湿或潮湿——设隔离层或采取疏干等措施（土工织物、塑料板疏干或超载预压）。
4.不良土质路基处理
（1）不良土质路基处理的分类： 改良上手段、置换最彻底、补强加内容
改良 ：用机械（力学）、化学、电、热等手段增加密度；
置换 ：换填；
补强 ：用薄膜、绳网、板桩等约束，或放入抗拉强度高的材料形成复合路基以加强改善剪切特性。
不良土质路基方法： 掺、换、补、挤、固、压
碾压 及夯实 : 碎石土、砂土、粉土、低饱和度的黏性土，杂填土等 饱和黏性土慎重对待