从零开始：CANDelaStudio之CDD制作（一）

写在前面：本文以记录分享知识为主，欢迎各位大佬进行指正。

在工作中发现其他问题也会定时来更新，保证文档的实时性。

2023.11.21更新：license为admin版本

        进行诊断肯定离不开CDD文件，CDD文件不但用于CANoe工程中进行诊断，在Diva和VTsystem的自动化测试中也起着至关重要的作用，一个好的CDD文件可以让你的测试事半功倍。

0 CDD及CDDT基础介绍2

        本次以CANdelaStudio17为例，如果不知道打开的CDD是哪个版本的 可以在output中查看，需要注意的是在不同版本中，Class里的名称会有一些不同，在一致性检查时有可能会导致错误。

在网上或在其他博主的文章中对CDD已有许多完整的介绍，此处做过多赘述。我们只主要知道CDDT主要是用于整车规范的制定（新建或者删除服务，服务是否支持肯定响应抑制位；DTCtable里的内容），CDD是基于CDDT继续特殊定制。

1 CDDT的创建

        选一个Vector自带的CDDT模板，复制出来在此基础上进行更改为自己需要的CDDT。CDD与CDDT的具体区别如下面两张图所示：

温馨提示：在打开CDDT和CDD的时候务必使用Expert View的版本打开！

2 CDD制作

        将配置好的CDDT保存，创建一个新的CDD，模板选择刚刚保存的CDDT。一个新的CDD即创建完成。

2.1 CDD的交互层配置

重点配置时间参数和报文ID，具体内容可以参考诊断调查问卷。

在这里需要注意的是你有几个配置就需要几个interfaces，因为每个配置的诊断ID是不一样的。

具体每个属性都会有响应的描述，下面列举个别属性的含义：

1.CAN-ID Type要修改什么？CAN-ID物理请求和响应的类型，标准帧是11位标示符，扩展帧采用29位标示符，一般乘用车11，商用车29

2.Request CAN-ID和Respone CAN-ID分别指的是ECU接收的Phy.诊断请求CAN ID和ECU发送的Phy.诊断请求CAN ID ；

3.Functional CAN-ID Type同1

4.Functional Request CAN-ID指的是ECU接收的Fun.诊断请求CAN ID

5.UUDT Response CAN-ID在哪？一般回复还是Response CAN-ID，但CDD没法填相同的CAN标示符，可默认不变

6.UUDT CAN-ID Type？同Function CAN-ID Type

7.S3Client填写超时时间

8.如果P3client_phys,P3client_func诊断调查表没填怎么办？参照P2server时间

9.Blocksize？有些车企可能会填写缩写BS

10.Timeout AS在诊断调查表Diagnostic CAN Identifiers表中，缩写N_AS，其他时间类型同上

2.2 DTC配置

在DTC中Events及Event Setup是与AUTOSAR中的DEM模块有关，具体按需配置。

导入DTC时可以先导出dela中DTC的模板，然后复制粘贴调查问卷的DTC即可。

Excel中的格式可以选择SAE格式（B111716）的DTC和14229格式（0x911716）的来填写，把Excel的第一列填写为需要的格式即可，但不论时哪种格式，后一列都需要填写DTC的描述

导入DTC时，需要把一些强制要求的列信息补充完成，不然会导入失败（注：可以直接复制导出的默认内容）。具体内容可以参考从CANdelaStudio导出的模板内有的列内容（注：DTC中的列信息只能在CDDT中更改）。

2.2.1 配置安全等级，会话模式等

选择所支持的19服务及其所需要的安全等级和会话模式等。 

2.2.2 Snapshot Records 

在快照数据中需要添加DID，以CF00 电池电压为例：首先，在DID列表中添加CF00，然后按照诊断调查问卷创建Datatype 

 讲到DID就离不开Data Type，下面将对常用Data Types进行介绍： 

在Linear中，主要是针对需要进行换算的DID使用的，具体使用方法如图中所示： 

然后将创建好的Data Types与DID相关联，按照以下步骤添加进快照中，快照添加完毕。 

2.2.3 Extended Data