2023 极术通讯-安谋科技携手Arm助力中国半导体生态繁荣

导读：极术社区推出极术通讯，引入行业媒体和技术社区、咨询机构优质内容，定期分享产业技术趋势与市场应用热点。

芯方向

A核与M核异构通信过程解析

现在越来越多的产品具有M core和A core的异构架构，既能达到M核的实时要求，又能满足A核的生态和算力。比如NXP的i.MX8系列、瑞萨的RZ/G2L系列以及TI的AM62x系列等等。虽然这些处理器的品牌及性能有所不同，但多核通信原理基本一致，都是基于寄存器和中断传递消息，基于共享内存传输数据。本文分析了多核异构中A核与M核通信过程。（来源：极术社区汽车电子与软件专栏）

浅析多模态大模型的前世今生

前段时间 ChatGPT 进行了一轮重大更新：多模态上线，能说话，会看图！微软发了一篇长达 166 页的 GPT-4V 测评论文，一时间又带起了一阵多模态的热议，随后像是 LLaVA-1.5、CogVLM、MiniGPT-5 等研究工作紧随其后，到处刷屏。大模型的多模态能力到底是怎么来的？今天来分享一下多模态相关的一些工作和个人的理解。（来源：极术社区腾讯技术工程专栏）

使用先进工艺设计一款芯片需要多少钱？

随着技术的不断进步，越来越多的初创公司成功地构建了先进节点芯片，其成本远低于之前广泛引用的数字。本文分析了成本降低背后的因素以及成本估算因素。（来源：极术社区芝能汽车电子设计专栏）

英伟达发布大语言模型，专攻辅助芯片设计

英伟达推出了自家最新430亿参数大语言模型——ChipNeMo，它可以帮助工作人员完成与芯片设计相关的任务，包括回答有关芯片设计的一般问题、总结bug文档，以及为EDA工具编写脚本等等。本文对ChipNeMo进行了详细评测。（来源：极术社区嵌入式****AI专栏）

从软硬件交互的角度去看中断的一生

中断是指计算机在执行期间，系统内发生任何非寻常的或非预期的急需处理事件，使得CPU暂时中断当前正在执行的程序而转去执行相应的中断服务程序（Interrupt Service Routine, ISR）。这个事件可以是由硬件设备触发，也可以是由软件触发，本文尝试站在软硬件交互的角度来梳理一下中断的知识。（来源：极术社区平台安全架构(PSA)专栏）

芯观察

“筑巢引凤栖，花开蝶自来”，Arm携手安谋科技合作助力中国半导体生态繁荣

作为典型的“生态型”企业，一家IP公司能否获得成功，很大程度上归结于其所依附的生态系统能否成功。因此，当站在层出不穷的新技术、新应用面前时，安谋科技要做的就是改变观念，即从系统而不是IP角度出发，用最适合国内的方式，进一步放大Arm生态势能，帮助企业“站在巨人的肩膀上”，把他们看到的新商机和酝酿的新想法，能够更快、更有信心转化成量产产品，实现降本增效。（来源：极术社区安谋科技专栏）

IPO后Arm高管访华，重申面向中国市场不变的承诺

安谋科技一方面是Arm在中国的独家授权渠道和最大客户。通过安谋科技，包括Arm v9架构在内的先进技术和产品可以提供给中国的产业伙伴，充分发挥Arm全球领先的技术和生态优势，满足国内企业开发具有国际竞争力产品的需求，并让Arm在中国市场的业务版图逐渐丰富。另一方面，安谋科技作为根植于中国并成长于中国的本土企业，在承袭Arm技术及生态优势之外，亦可通过自研创新，面向国内市场构建包括CPU、NPU、SPU及VPU在内的完整的本土IP供应链，实现对国内芯片行业的深度赋能。（来源：极术社区半导体行业观察专栏）

难啃的汽车芯片，需要更有力的芯片 IP

「新四化」、「软件定义汽车」为汽车行业带来了翻天覆地的变化，汽车芯片成了任何芯片厂商都难以忽略的蛋糕。而漫长的产品生命周期，对上游的芯片设计厂商提出了更高要求——芯片IP 厂商要能够提供长期的技术支持、稳定的供货时间和产品迭代。而左手握有 Arm IP、右手持有自研IP 的安谋科技，从技术、服务、生态三方面为合作伙伴打造了完整而稳定的产品库。安谋科技联合汽车芯片厂商、主机厂、软件算法组建而成的朋友圈，已经为千亿市场的到来做好了充足的技术储备，确保智能驾驶变革率先发生在中国。（来源：极术社区汽车电子与软件专栏）

手机旗舰芯片巨头较量，都有哪些“秘密武器”？

这个秋天，手机产业迎来了又一场“芯片大战”。此前的苹果发布会，公布了iPhone 15 Pro搭载的A17 Pro芯片，其后骁龙峰会上，高通正式推出了骁龙8 Gen3芯片。目前，搭载骁龙8 Gen3的安卓机型已经亮相。而接下来据悉即将发布的天玑9300采用突破性的全大核CPU设计，基于台积电4nm工艺制程打造，可谓在性能与功耗上都实现了质的飞跃。这枚芯片 被搭载在vivo X100系列上。这枚联发科的天玑9300芯片，将给大家带来哪些价值与惊喜，且阅读全文。（来源：极术社区脑极体专栏）

Stellantis左手卖东风，右手买零跑

10月，汽车巨头Stellantis左手17.14亿人民币对价卖掉和东风合资的神龙汽车固定资产，以轻资产租赁方式维持经营，右手以15亿欧元约116亿人民币购买零跑大约20%股份，这波操作让汽车圈热议不断。本文分享了关于Stellantis入股Leapmotor零跑背后原因以及趋势。（来源：极术社区Vehicle公众号专栏）

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