丁磊造车战队再迎大将，捷豹路虎技术大咖出任华人运通CTO

不可否认，受到资本青睐的新势力造车领域也“诱惑”着传统汽车行业的高端人才。

4月19日，澎湃新闻从华人运通技术有限公司官方获悉：前捷豹路虎特殊车辆事业部（Special Vehicle Operations）总负责人马克斯坦顿（Mark Stanton）将出任公司首席技术官（CTO）。未来，他将负责华人运通技术层面工作，致力于打造全球顶尖新能源创新公司。

马克斯坦顿（Mark Stanton）

据悉，马克拥有35年汽车技术研发与整车开发经验，自1983年从英国拉夫堡大学毕业，同年即加入了福特汽车欧洲技术中心，并先后在欧洲、美国、亚洲等地进行各项车辆核心部件研发；2002年马克被任命为福特车型总工程师。

在福特任职期间，作为车型负责人马克全权主导包括福特Ka、嘉年华与Fusion（美版蒙迪欧）等车型的研发，由其亲手打造的嘉年华（NewFiesta）成为全球小型车的典范。马克也成为业内少数同时拥有大、中、小各类车型开发经验的技术工程专家。

2006年，马克加入了捷豹路虎，开始在豪华车领域大展作为。其担任车辆工程开发领导人，负责捷豹、路虎两大豪华品牌在全球所有车型的整车特性、性能的规划设定和底盘调教，及全过程全技术领域的产品开发。直到2016年，马克再次攀上技术研发工作的最“巅峰”——负责研发最高性能、最豪华车型的独立事业部SVO，值得一提的是，他还带领SVO团队打造了的I-PACE赛车版，用于2018年第五赛季Formula E电动方程式锦标赛支援赛。因此，马克更被誉为“捷豹I-Pace赛车版之父”。

可以看到，从大众车型到豪华车再到赛车的技术管理经历，令马克几乎深谙所有车型谱系的研发工作，而尚且处于“白纸”阶段的华人运通无疑正需这样一位“全能型”选手。

“我非常欣赏丁磊、墨菲、陈威旭所组成的这支核心团队，我们彼此有充足的资源和储备，一定会产生非常好的化学反应。”马克诠释了他加入华人运通的理由，并进一步表示，中国智能出行市场环境日趋成熟，产业推动的力度和速度已吸引了全球业内人士的关注，这是一个不可多得的历史机遇期。

在马克看来，华人运通的工程及技术团队很棒，可以称为 “梦之队”，“我非常愿意和这样的团队一起奋斗，打造属于未来智能交通产品”。

华人运通技术有限公司于2017年12月12日正式成立并运营。据悉，公司目前已经在上海设立研发中心、并着手在美国、欧洲等地成立研发中心，主要聚焦新能源汽车及智能交通系统的核心部件和工程系统的研发。

而令这家新势力造车企业闻名业内的却是其创始人——丁磊，其6年掌舵上汽通用可谓是功不可没。在他的带领下，上汽通用投放过二十几款新车，连续四年全国市场占有率领先。数据显示，在这六年里，上汽通用累计三个品牌销售近400万台，销售额达4500多亿元。

在传统汽车行业大咖纷纷进军新势力造车的浪潮中，丁磊也投身时代洪流，与此同时，曾经与丁磊在上海通用时期合作过的墨菲和陈威旭也追随而至，分别出任总裁及首席运营官之职。

不仅如此，华人运通还吸引了包括国家“千人计划”新能源专家宋京博士、“iF设计奖”评委、著名汽车设计师石志杰在内的多位重量级人物。如今，随着捷豹路虎技术大咖马克的加盟，显然为这家新势力造车企业在今后的发展中留足了想象空间。